在全省经济区的空间结构布局上，鄱阳划归大南昌都市圈，位于大南昌都市圈的东北角。（底图来源：江西省人民政府官网，综合编辑：深度鄱阳）

在高铁经济带的功能分区上，鄱阳属于高铁经济带拓展区，有九景衢铁路（200km/h)和昌景黄高铁（350km/h)。划分的依据主要是以高铁通行和设站为主要依据，兼顾城市发展方向和功能提升。从下图可见，高铁经济带核心区均为11个设区市的市辖区。高铁经济带拓展区为设有高铁站的县和县级市。（底图来源：江西省人民政府官网，综合编辑：深度鄱阳）

在构建内联外畅的交通网络方面，本次规划提出积极支持设立鄱阳（港区）口岸。鄱阳（港区）口岸地处鄱阳湖滨的昌江、信江、乐安河三水交汇之要冲，主要由鄱阳、凰岗、岭口、漳田渡、莲湖、珠湖山、古县渡组成。

    鄱阳港区按功能划分为散货港区、杂货港区、危险品港区、化学品港区、客运港区。主要货物品种有沙石、成品油、粮食、水泥、化学品、棉纺产品等。鄱阳港区水陆交通方便，码头历史悠久，是赣东北水运枢纽中心。

根据规划，在全省100个县级行政区中，有65个区县有高铁站，除去11设区市外，其余县级市、县的高铁新区在这次规划的开发分类中只有11个入选适度开发。其中，鄱阳与省内一大批经济强县名列其中。从下表可见，适度开发的高铁新区有，昌九工业走廊上的共青城、德安；上饶东大门玉山；江西“金三角”丰城、樟树、高安；红都瑞金；以及规划撤县设市的龙南、泰和、鄱阳！而且，鄱阳高铁新区是鄱阳湖东岸唯一入选的县级高铁新区。

这次规划也透露出省政府里对鄱阳的支持。小编相信，未来的鄱阳一定会凭借着高铁新区的优势，超越周边的乐平、余干、万年、都昌。成为鄱阳湖东岸的区域中心城市。

鄱阳县作为江西人口第一大县，农业人口第一大县（农业人口约110万人），自古就有“富饶之州、鱼米之乡”之称。在此次规划中，关于大力推进高铁沿线绿色有机农产品基地建设，鄱阳出现了5次，分别是蔬菜、棉花、淡水鱼、虾蟹、鳅鳝产业。