去年11月15日，昌景黄铁路鄱阳段开工。近半年过去，工程进展如何？5月9日，带着问题，记者来到由中国建筑承办的昌景黄铁路（江西段）桥梁长大桩基施工及钻机配套现场观摩会现场，一探究竟。

该观摩会的举办地点位于昌景黄铁路4标段乐安河工地，即乔木湾大桥侧下方。记者在现场看到，工地处乐安河滩上，在优美的自然风景中，约有30名工人在焊接、钻孔、起吊钢筋笼……赶在汛期来临之前，抓紧施工。

为配合防疫工作需要，该工地于1月24日停工、2月29日复工，原定计划在枯水期完成的基桩施工被耽误不少。对此，中国建筑昌景黄铁路CJHZQJX-4项目相关负责人表示，通过优化施工组织、施工工艺、资源配置等举措，他们有信心将延误的工期给追回来。

“我身后的桥就是钢栈桥，汛期桥梁施工就全靠它了。”在乐安河工地，记者还看到一座正在建设中的钢栈桥，据现场相关负责人介绍，汛期来临后，昌景黄铁路鄱阳湖特大桥建设所需材料、设备将全部通过钢栈桥运输，以确保桥梁建设正常作业。

“我们4标段全线内容为鄱阳湖特大桥，跨鄱阳、余干等地，其中鄱阳境内约17公里。”项目相关负责人告诉记者，鄱阳湖特大桥全长49.831公里，4标段承建其中的28.869公里，工程总造价24.78亿元，起点位于三庙前乡，线路总体向西南方向（自黄山向南昌方向）延伸。4标段以桥梁施工内容为主，桥梁形式以连续梁拱、简支箱梁、现浇伸缩梁为主。

昌景黄铁路鄱阳湖特大桥主要建设内容包括桩基、承台、墩身、制架梁、桥面系、无砟轨道等。截至目前，昌景黄铁路4标段项目临建已全部完成，拌和站和3个钢筋加工场全部建设完成并投入使用，三个梁场均建设完成80%以上、桩基完成25%、承台完成10%、墩身完成5%。下一步，项目桩基将提质增量，承台加速工序转换，确保施工进度进入标段前列。

当天，昌景黄铁路江西段全线施工总承包单位、监理单位等单位及7个标段项目负责人共计100余人参加了观摩活动，相关负责人向与会人员介绍了桩基施工及钻机配套施工经验——针对长大桩基施工速度慢、施工难度大的特点，通过填筑筑岛平台、长护筒跟进至泥岩等措施，对施工工艺进行改进；针对长大桩基施工常规钻机重量大、施工成本高，在原有常规施工设备的基础上，加大了施工设备的功率和扭矩，并增强了设备的稳定性……

本次观摩会的成功召开，一方面推广了长大桩基的施工工艺和施工设备，体现了项目和企业的实力，提高了社会效益；另一方面鼓舞了员工士气，为昌景黄鄱阳段建设加油鼓劲。