烈日炎炎，信江高等级航道双港航运枢纽工程SW1标的施工场景热火朝天。该项目总工、生产副经理程谟涛开心地告诉记者，该项目船闸主体工程最后一块底板浇筑已于13日完成，标志着船闸主体工程建设取得阶段性胜利，双港枢纽工程将全面进入闸室墙和闸首上部结构施工阶段。

据悉，船闸闸室底板共分为15段，其中包含闸室底板13段以及上下闸首底板2段，此次浇筑的最后一块底板浇筑量达2000多方，施工难度大、持续时间长。自1月19日开始进行首件底板浇筑到所有底板浇筑完成，前后历时147天累计浇筑混凝土27879方。项目部、总监办、现场管理组层层把关，对船闸底板进行了严格的验收，底板的钢筋加工到模板拼装，再到混凝土浇筑、养护反复查看确认，确保各项条件均符合施工要求。

程谟涛表示，今年受疫情影响，自复工后，双港航运枢纽工程现场管理组与时间赛跑，在保证安全的情况下加快进度，保证质量完成了船闸主体的所有底板，这不仅为后续闸室墙以及导航墙施工奠定了基础，更鼓舞了员工的士气，向着年底具备通航条件的目标又迈进一大步。

据悉，该项目是一座以航运为主，兼有其他综合利用要求的航运枢纽工程。枢纽水库总库容约10.64亿立方米，正常蓄水位以下库容2.28亿立方米，船闸级别为Ⅱ级，设计船型为2000吨级。双港航运枢纽工程为二等工程，主要建筑物包含泄水闸、船闸、二线船闸上闸首挡水部分左、右岸接头土石坝段按2级建筑物设计，次要建筑物按3级设计。枢纽布置沿坝轴线全长496.5米，工程建设主要内容包括枢纽工程、库区工程、附属配套工程等。