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鄱阳关注:鄱余特大桥架梁工程全面展开

转载 163k.com2020/10/28 07:09:55 发布 来源:鄱阳发布 作者: 3923 阅读 0 评论 0 点赞


深秋时节,寒意袭来。10月27日上午,记者在G236鄱余高等级公路施工现场看见,施工人员朝着“大干三个月,全力保目标”的任务抓紧施工。该项目党支部书记孔继承告诉记者一个好消息,首片箱梁于昨日顺利架设,标志着鄱余特大桥正式进入桥梁上部结构施工阶段,架梁工程全面展开,为后续工程的顺利推进奠定坚实的基础。





庞大的起重机缓缓地将首榀长30米、重100余吨、高2.5米的预制小箱梁精准成功地镶嵌在鄱余特大桥1#~2#桥墩上,攻克技术难题实行安全吊装,施工现场井然有序。孔继承介绍,该项目鄱阳段全线合计1296榀。架梁主要工程量在鄱余特大桥上,其结构形式为变截面波形钢腹板PC组合连续梁+预制小箱梁,中间因主副桥隔断,架梁不能从始至终,需分段分节来架设,跨越乐安河需架设小箱梁1144榀。项目部在邀请专家进行可行性论证后,确定采用钢管桩配龙门吊起吊主梁系统,形成固定位置的提升站,共设置1~3#提升站。该系统能够有效地避免受主桥和副桥隔断,导致架梁通道不联续,特别是小里程30米箱梁架设需要经过三次提运,驳船船运跨主航道,存在施工风险高的影响,极大地降低了安全隐患。




记者了解到,由于鄱余特大桥施工现场紧邻村庄,人口流动量大,出入车辆较多,临近高压电力设施,安全风险高等客观因素的存在,给架梁工作带来了困难。项目部通过在路口设置限高、限宽等安全警示牌,在架梁期间安排专人轮流值班负责疏导交通,大大地提升了安全系数,全力保障架梁工作稳步推进。




据悉,为把前期因疫情和洪水耽误的工期抢抓回来,该项目部全体人员主动放弃双节休假,奋勇争先、昼夜奋战,加快鄱余特大桥引桥建设,为节后小箱梁的架设创造了有利条件。



鄱余高等级公路于2016年9月被省发改委立项,2017年3月获初步设计批复,施工图设计于2018年8月获批复。工程预计于2021年12月竣工,届时可实现鄱阳50分钟到达南昌。该项目路线起于鄱阳县城洪迈南大道(G236)与大桥路交叉口(省道S208桩号K86+987)。跨昌江、乐安河、角丰圩、鄱阳湖,经信丰垦殖场、石口镇、乌泥镇,终于鹭鸶港乡三湖村北面鄱余公路与余干连接线交叉路口(省道S208桩号K126+030)。鄱阳段施工范围为K1+017至K11+800,全线长约10.8公里,含中小桥2座,特大桥1座,箱涵22座及路面、绿化等附属工程。

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