正在阅读:鄱阳信江双港航运枢纽项目投资20.1亿元的重点工程最新进展来了!
分享文章
分享到:

微信扫一扫

参与评论
0
当前位置:首页 / 鄱阳资讯 / 经济资讯 / 正文

信息未审核或下架中,当前页面为预览效果,仅管理员可见

鄱阳信江双港航运枢纽项目投资20.1亿元的重点工程最新进展来了!

转载 163k.com2020/12/29 03:05:59 发布 来源: 作者: 2179 阅读 0 评论 3 点赞

 12月26日,由中建筑港承建的江西省“十三五”重点项目——信江双港航运枢纽项目首个三角闸门拼装完成,这也是江西省水工领域首例三角闸门设计案例。

此次安装的三角闸门封闭孔口尺寸23m×15.9m(口门净宽×闸门总高),安装精度高,作业时间长,难度大,项目通过科学谋划精心组织,改变传统施工工艺,通过一次拼装到顶,后续施工桁架,有效缩短工期20余天。三角闸门的设计可以帮助船闸有效承受双向水头压力,有效解决饶河上游来水和鄱阳湖水位顶托影响,满足2000t级船舶通航运行需求。

三角闸门安装过程

三角闸门正面

作为信江高等级航道的重要组成部分,信江双港航运枢纽项目积极践行现代工程管理理念,依靠技术创新,打造品质工程,通过采用移动龙门架进行闸墙高大模板的吊装和支撑,辅助钢筋绑扎及混凝土浇筑,大大减少施工分缝数量,整体施工性强,有效缩短工期5个月;此外,整个闸室墙采用全钢板护面结构,外美内优,解决传统混凝土闸墩被船磨损无法修复的缺陷,减少运营维护和模板施工量,经济节约。以上两项均属于江西水运项目施工首创。

闸室钢板护面

移动龙门架

信江是鄱阳湖水系五大支流之一,全长328公里,流域面积1.68万平方公里,是国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》中全国18条主要高等级航道河流之一。信江高等级航道建设包括界牌枢纽船闸改建工程、八字嘴航电枢纽工程、双港航运枢纽工程,界牌至双港航道整治工程、八字嘴至禇溪河口航道整治工程等五个主要项目,总共投资70多亿元。

  据了解,信江双港航运枢纽工程主体建设在鄱阳县双港镇境内,是一座以航运为主的大型枢纽工程。工程规模为正常蓄水位12米,通航建筑物建设标准内河Ⅲ级航道,船闸有效尺度230×23×4.5米(长×宽×门槛水深),渠化航道59千米,建设工期48个月,投资概算20.1亿元。

  鄱阳,一座因水运而兴盛的千年古县,境内饶河、昌江、乐安河、潼津河穿境而过,与其它大大小小支流一并注入鄱阳湖,再入长江,直达鄂、苏、浙、皖、沪各省市大小港埠,南极粤桂,北达中原,孕育了悠久灿烂的水运历史与文化。

  信江双港航运枢纽作为信江航道等级提升的重要基础设施,待工程建成运行后,将在畅通全线水运、提升航道等级、促进船舶行业发展等方面发挥着重要意义,依托鄱阳港支点和信江通江达海优势,进一步密切滨湖地区对外经济联系和货物运输交流,重现昔日鄱阳“饶大舟扁,乘风破鼓浪,波似箭,鸣催橹,转输半天下”的水运辉煌。

▍来源:江西网络广播电视台、中国新闻网 

已有0人点赞

0条评论

 
承诺遵守文明发帖,国家相关法律法规 0/300