据了解，“18道铁闸”的闸门安装采用“平面拼焊、整体吊装”施工工艺，做到了两天拼焊一扇闸门、一天吊装两扇闸门的工效。其中最重的一扇闸门达到61.2吨，提升高度达24米，闸门吊装作业纳入危险性较大的分部分项工程管理。

 面对施工难度大，作业要求高的难点，SC1总监办秉承严格监理、科学公正的原则，细化闸门吊装安全监理实施步骤，并专门印发实施指南，按照吊装“六步走”实施（即预埋轨道质量检查验收评定、混凝土抗压强度试验检测报告、吊装区域地基承载力试验检测、轮胎式起重机械及配套设施安全检查、吊装作业警示区设置及人员就位检查、每次吊装时进行试吊试验及环境监测），并且现场吊装全过程由安全专业监理工程师进行旁站监督，确保了闸门安装的质量、安全、进度。

      信江双港航运枢纽工程项目“18道铁闸”的圆满落成，为项目创建“平安百年品质工程”奠定了坚实的基础。下一步，SC1总监办全体监理人员将不忘初心、牢记使命，继续保持昂扬的斗志，为信江双港航运枢纽工程项目提供优质咨询服务，为公司高质量可持续发展做出更大的贡献。