好消息！
备受期待的昌景黄高铁

又有了新进展

昌景黄最新消息

   9月22日小编获悉，施工单位已和鄱阳、余干进行工作对接，正按工作进度逐步进行沿线踏勘。

     9月24日上午，县十六届人民政府第45次常务会议在县政府四楼常务会议室召开。

    县委副书记、县长胡斌主持会议，县领导夏美春、杨秀福、张忠、杨军、徐卫东、李晓云、汪文生及其他县政府常务会议组成人员出席会议，县领导李磊、汪天水、杨佳跃、万国、雷垦华应邀列席会议，县发改委、财政局、司法局等有关单位负责人参加会议。

       在讨论研究《鄱阳县昌景黄铁路协调服务工作方案（讨论稿）》《昌景黄铁路用地征收土地补偿安置方案（讨论稿）》《鄱阳县昌景黄铁路征地和房屋征收补偿资金管理办法（讨论稿）》时，胡斌指出，昌景黄铁路是我省连接长三角的快速通道，是我县第一条按时速350公里标准建设的高铁，也是“三高一场”重大项目中的头号工程，项目的建设对于进一步完善区域交通体系，提升区位发展优势，增强鄱阳发展后劲等都具有非常重要的意义。务必要高度重视，迅速做好前期准备工作，严格落实征地和房屋征收政策，做到公平、公正，不折不扣地抓好昌景黄铁路协调服务工作，以扎实成效回应群众期盼和社会关切。

昌景黄最新消息

     9月29日，小编在鄱阳火车站微博得知昌景黄高铁鄱阳段最新消息，鄱阳制梁场正式开工！

鄱阳南站

微鄱阳近日从有关部门了解到鄱阳南站建在鄱乐公路南侧横岭村附近，从鄱阳湖体育中心出发到鄱阳南站10公里，目前官方没有对外公布，实际以官方公布为准。车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响，鄱阳南站为高架站。

鄱阳南站站房设于线位右侧，车站设基本站台和中间站台各1座，规模均为450mx12m×125m，设到发线4条，按两台夹六线布置，车站两端各设渡线1组。

鄱阳南站站房面积扩大规模为16000平方

设计规模如下：

序号	项目包	站名	车场规模	初设规模 （平米）	扩大规模 （平米）
1	项目 包一	南昌东站	6台13线 预留2台3线	20000	100000
2	项目 包二	军山湖站	2台4线	3000	8000
3		余干站	2台4线	4000	15000
4		鄱阳南站	2台6线	4000	16000
5	项目 包三	景德镇北站	5台13线 新建2台4线	0	13000
6		瑶里站	2台4线	3000	8000
7		祁門南站	2台4线	3000	8000
8		黟县东站	2台8线	3000	12000

 昌景黄高铁在江西设七个站

    昌景黄高速铁路位于赣东北、皖南地区，西起我省南昌市，东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东，经进贤、余干、鄱阳县，在景德镇北站与九景衢铁路共站，经瑶里国家级景区至安徽省，经祁门、黟县引入黄山北站。

（网络配图）

   昌景黄高铁正线全长289.908km，联络线长29.383km，全线设10个车站。项目初设批复总投资470.45亿元，主要技术标准为客专、时速350公里，计划工期4年。

    设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、凰岗站（预留）、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10个车站。

其中，江西段正线全长200.318km，联络线长29.383km，正线桥梁87座/156.3km，正线隧道19座/17.9km，桥隧总长174.2km，占线路总长的86.9%，江西段总投资347.13亿元。

鄱阳到南昌不到半小时

      据了解，昌景黄铁路是苏皖赣客运通道的重要组成部分，同时也是沪广、沪深高速客运通道的重要组成部分。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。

      目前，南昌到黄山两市间并没有修建直达高铁，南昌到黄山可以通过沪昆高铁与合福高铁经上饶市、鹰潭市抵达，高铁距离为403公里，建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。设计行车速度每小时350公里，全程只需要1小时左右！而鄱阳到南昌不到半小时。

      昌景黄铁路的建设，预示着鄱阳将迎来“高铁时代”。

昌景黄铁路建成后，南昌到黄山的铁路距离将由现在的403公里缩短至289公里左右，将成为沪广、沪深之间重要的高速通道。

昌景黄高铁

预计2023年4月30日建成通车

我们一起共同期待！

未来，鄱阳人在自家门口搭乘高铁列车，

半小时到省会南昌

两个半小时到杭州

三个半小时到上海

更远如北京、广州、深圳、厦门等城市

实现高铁直达

都不再是梦想