正在阅读:昌景黄高铁为什么在鄱阳设站?
分享文章
分享到:

微信扫一扫

参与评论
0
当前位置:首页 / 鄱阳资讯 / 经济资讯 / 正文

信息未审核或下架中,当前页面为预览效果,仅管理员可见

昌景黄高铁为什么在鄱阳设站?

转载 163k.com2020/10/22 07:02:39 发布 来源: 作者: 3313 阅读 0 评论 6 点赞

昌景黄高铁在鄱阳设站的必要性

鄱阳的县情、鄱阳的地位以及鄱阳的发展需要,都决定了昌景黄高铁在江西鄱阳湖区设站的首选必须是鄱阳。

(一)这是鄱阳2200多年的历史文化积淀决定的

鄱阳县位于江西省的东北部,鄱阳湖的东岸,是江西省的省直管改革试点县之一,地处东经11623′45″至11706′15″,北纬2846′26″至2942′03″之间,北与彭泽县和安徽省东至县交界;南同余干、万年接壤;东以景德镇、乐平市为邻;西北同都昌县山水相连。全县辖区面积4215平方公里,其中水域面积948.7平方公里,占22.5%,因此有“中国湖城”的美誉。现辖14个建制镇,15个乡,总人口近200万,是江西省第一人口大县。



昌景黄高铁,连接南昌、景德镇、黄山三市。南昌古称洪州,又称豫章;景德镇自隋唐迄明清隶属饶州;鄱阳县为饶州府治地;黄山古属徽州,府治在歙县。徽州、饶州、洪州地域相连,山水相依,民俗相近,徽州与饶州有徽饶古道,有昌江、鄱江、鄱阳湖黄金水道;徽州是徽商的源头,饶州、洪州则是江右商帮的源头。鄱阳自公元前221年置县,至今已有2200多年的历史,一直是州府郡治所所在地,作为饶州的代表,昌景黄山高铁在鄱阳设站,无疑是为饶州人民送来了源头活水,输入了新鲜血液,它将改写鄱阳铁路的历史,将鄱阳县经济的发展,社会的稳定和谐,旅游产业的推进,文化的提升开通了腾飞的快车道,意义非凡。

(二)这是鄱阳作为江西人口第一大县的现实需求决定的

鄱阳县现有实际人口近两百万,为全国十大人口大县,江西省人口第一大县,劳动力资源非常丰富,在外务工、创业、求学人员高达80万人。


鄱阳对高铁有着非常现实的需求,公路交通目前基本上是鄱阳县唯一出行方式。据交通运输管理部门统计,鄱阳县现有省内外公路客运班线101条(不含县内农村班线),其中有通达周边广东、浙江、福建、江苏、上海、安徽、湖北等7个跨省班线22条26.5班次/日(另加:对开班线11条,8.5班次/日),通达省内南昌、九江、景德镇、鹰潭、抚州、赣州、吉安、新余等跨市班线67条116.5班次/日(另加:对开班线7条,34班次/日),通达上饶市内上饶、弋阳、万年、婺源、余干、德兴等市内班线12条25班次/日(另加:对开班线3条,14班次/日),另每年成春运及暑运期间,开有临时客运包车线路20余条462班次,年总客运量高达303.5万人次。昌景黄客专建成并在鄱阳设站,将全面完善鄱阳陆路交通运输网,增加近二百万湖区群众的出行选择,满足湖区群众的出行需求,有着良好的社会效益和经济效益。

(三)这是亚洲最大湿地,中国最大淡水湖旅游发展需要决定的

鄱阳旅游资源丰富,具有较大的旅游开发价值。特别是作为鄱阳湖旅游资源的显著代表——鄱阳湖湿地在鄱阳得到了较好的开发、保护和利用。鄱阳湖生物种类丰富,拥有大面积的草丛沼泽、浅水植物湿地和106种底栖动物,形成了鱼类和鸟类的天然食物。拥有鱼类140种,占长江水系鱼类种数的46.7%;鄱阳湖是全球白鹤、东方白鹳主要越冬地和亚洲最重要的候鸟越冬地,每到冬季,大雁、天鹅、白鹤翩然而至,已知鸟类310种,被称为“珍禽王国”、“候鸟乐园”。

鄱阳湖国家湿地公园于2008年开始规划,当年被批准为国家级试点,2009年开工建设,2011年通过验收,成为全国首批正式授牌的12个国家级湿地公园之一。经过几年的努力建设,鄱阳湖国家湿地公园已成为“中国最大的淡水湖——鄱阳湖”的唯一代表性景区,先后荣获“江西省先进湿地公园”、“江西先进旅游景区”、“全国科普教育示范基地”、“国家AAAA级景区”、“世界自然基金会长江湿地保护网络自然学校”、“省级生态旅游示范区”、“全球生态保护最佳实践奖”,“国家级生态旅游示范区”等。昌景黄高铁在鄱阳设站,将有利于黄山、婺源、景德镇、鄱阳、南昌的旅游资源进行串联,形成赣东北旅游增长极,打造全国知名的赣皖旅游品牌。

(四)这是江西最大县城、建设鄱阳湖东岸新兴中等规模城市需要决定的

鄱阳作为上饶的市域副中心,是湖区的中心城市;也是鄱阳湖东岸规模最大的县级城市。当前,鄱阳县委、县政府提出了“融入大南昌、建设新鄱阳,打造鄱阳湖东岸新兴中等规模城市”的发展战略,正朝着建成区50平方公里,人口50万的中等规模城市前进。



鄱阳港作为江西三大港口之一,其港口码头建设已列入江西省有关规划;鄱阳港口新区建设也已开始前期规划论证工作。作为鄱阳湖东岸区域性的中心城市,昌景黄高铁在鄱阳设站既是鄱阳人民的迫切愿望,也是发挥高铁最大效应的现实要求。

(五)这是中国超级产粮大县、鄱阳湖淡水鱼之乡的发展要求决定的

鄱阳县是传统农业大县,拥有耕地面积146.5万亩,山地234.1万亩,水面141万亩,湖滩草洲27.8万亩;是国家级产粮大县、全国油料生产百强县和淡水渔业重点生产县,省级现代农业示范区,素有“鱼米之乡”、“中国鄱阳湖淡水鱼之乡”之称。2014年,全县粮食播种面积达269. 94万亩,粮食总产达到110.9万吨,全县生猪出栏42.7万头,肉类总产5.3万吨;全县水产品总产量达到17万吨。“昌景黄”高速铁路的建设并在鄱阳设站,将极大提高我县与南昌、景德镇、安徽黄山等城市间流动便利,促进农业经济发展要素如人才、信息、资金、技术等加速流动并向我县聚集,从而在整体上提高我县农业综合竞争实力。


(六)这是鄱阳作为省直管改革试点县的作用决定的

2014年7月1日,鄱阳县作为江西省六个省直管县改革试点之一,正式启动省直管改革试点,被赋予设区市一级的社会经济管理权限。



作为昌景黄高铁沿线江西唯一的省直管县,鄱阳在深化改革、扩大开放等各方面都发挥着试点示范的作用,昌景黄高铁在鄱阳设站,充分发挥高铁效应对当地社会经济的积极影响,促进当时实现跨越式发展,对整个江西,乃至全国都具有非常重要的示范意义,对推动鄱阳、江西,乃至全国各项改革试点具有显著的带动作用。

总之,昌景黄高铁既是一条经济路、一条发展路,也是一条旅游路、一条扶贫路,更是一条文化路,一条生态路。昌景黄高铁建设正逢其时、正当此时;昌景黄高铁在鄱阳设站既是现实的需要,也是发展的要求。

转发分享,让更多人看到!

已有0人点赞

0条评论

 
承诺遵守文明发帖,国家相关法律法规 0/300