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    09/25/2019 10:46:42 发布70 浏览1 回复0 点赞
梦回鄱阳
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鄱阳“偷偷”的在打造枢纽中心

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1,鄱阳至乐平就是“鄱芦大道”(我认为不可能叫“鄱乐大道”),这是鄱阳主动对接乐平,接下来看乐平的对接此路的规格是怎样了,我希望他们不要输了国贫县鄱阳。

2,鄱阳至余干的公路,除“鄱抚高速”(鄱余段)之外,可能还会修建鄱阳南站至余干站的城市大道,拉近鄱阳与余干的城市距离。且余干站是鄱余交界之处。

3,鄱阳至万年是在鄱阳至余干的基础上万年对接而成。

4,鄱阳城至田畈街与油墩街城市道路已在规划与建设中,鄱田公路升级改造中。另外,又以田畈街至油墩街为中心的鄱阳中部轴线枢纽也在规划进行中。

5,鄱阳城至鄱阳湖国家湿地公园,然后直至延伸至都昌,是未来九鄱鹰城际的枢纽线。或在此设“鄱阳西”站,即:鄱阳湖国家湿地公园站。

6,鄱阳城至鄱阳南的莲湖岛,这里是未来的鄱阳大港口区,大移民文化旅游风景区,昌鄱交通枢纽区,另外双港塔也重建,与鄱阳城规划形成“湖”“城”结合。鄱阳与南昌未来的水陆交通中心站就是莲湖岛,这里不可忽视,前途之大。

7,接下来就是鄱阳的双机场规划了,为什么说是双机场呢?一个是鄱阳通用机场,一个是景德镇机场迁建鄱阳,但具体位置一直未落定,我认为“鄱景”融城会很快搞定。鄱阳通用机场可能会设在沿鄱阳湖边区域,与南昌瑶湖机场类似。这个区域的可能就是在莲湖岛区或,这里估计是港口、空港、隧道铁路为一体的立体交通枢纽。

而景德镇机场迁建的事我之前发过类似的贴,就是有可能会在鄱阳东部区域,也就是鄱阳,乐平,与鄱阳老三乡镇的区域。上海空管局倾向于鄱阳东部。可能最终最下来的昌景黄高铁的“乐平北”或改设“鄱阳东”,就是为了迁建机场的原因。只是景德镇希望迁建于乐平,故努力设站于“乐平北”,为以后迁建埋下伏笔。

接着景德镇与鄱阳融城后,浮梁可能撤县设市,景德镇将会设“中国陶瓷文化遗产风景名胜区”。

另:大家不知有没有发现一个不得不重视的问题;哪就是所有的交通,不管是铁路、高速、港口、机场、城建、文化等的发展,全都紧靠鄱阳而推进。甚至于,一些铁路设站点都是在鄱阳交界处或不远。

鄱阳将打造双中心枢纽城市为出发点建设,即:鄱阳城枢纽中心,鄱阳广晋(田畈街)枢纽中心。大家有没有还发现鄱阳北靠“莲花山”,南枕“莲湖”。另外:若最终搞定昌景黄线路站点的话,“鄱阳南”站或改设为“鄱阳城”站。


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谁写的?想够全面的
1楼 回复于 09/28/2019 06:25:26 0 回复
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