鄱阳“偷偷”的在打造枢纽中心

1，鄱阳至乐平就是“鄱芦大道”（我认为不可能叫“鄱乐大道”），这是鄱阳主动对接乐平，接下来看乐平的对接此路的规格是怎样了，我希望他们不要输了国贫县鄱阳。

2，鄱阳至余干的公路，除“鄱抚高速”（鄱余段）之外，可能还会修建鄱阳南站至余干站的城市大道，拉近鄱阳与余干的城市距离。且余干站是鄱余交界之处。

3，鄱阳至万年是在鄱阳至余干的基础上万年对接而成。

4，鄱阳城至田畈街与油墩街城市道路已在规划与建设中，鄱田公路升级改造中。另外，又以田畈街至油墩街为中心的鄱阳中部轴线枢纽也在规划进行中。

5，鄱阳城至鄱阳湖国家湿地公园，然后直至延伸至都昌，是未来九鄱鹰城际的枢纽线。或在此设“鄱阳西”站，即：鄱阳湖国家湿地公园站。

6，鄱阳城至鄱阳南的莲湖岛，这里是未来的鄱阳大港口区，大移民文化旅游风景区，昌鄱交通枢纽区，另外双港塔也重建，与鄱阳城规划形成“湖”“城”结合。鄱阳与南昌未来的水陆交通中心站就是莲湖岛，这里不可忽视，前途之大。

7，接下来就是鄱阳的双机场规划了，为什么说是双机场呢？一个是鄱阳通用机场，一个是景德镇机场迁建鄱阳，但具体位置一直未落定，我认为“鄱景”融城会很快搞定。鄱阳通用机场可能会设在沿鄱阳湖边区域，与南昌瑶湖机场类似。这个区域的可能就是在莲湖岛区或，这里估计是港口、空港、隧道铁路为一体的立体交通枢纽。

而景德镇机场迁建的事我之前发过类似的贴，就是有可能会在鄱阳东部区域，也就是鄱阳，乐平，与鄱阳老三乡镇的区域。上海空管局倾向于鄱阳东部。可能最终最下来的昌景黄高铁的“乐平北”或改设“鄱阳东”，就是为了迁建机场的原因。只是景德镇希望迁建于乐平，故努力设站于“乐平北”，为以后迁建埋下伏笔。

接着景德镇与鄱阳融城后，浮梁可能撤县设市，景德镇将会设“中国陶瓷文化遗产风景名胜区”。

另：大家不知有没有发现一个不得不重视的问题；哪就是所有的交通，不管是铁路、高速、港口、机场、城建、文化等的发展，全都紧靠鄱阳而推进。甚至于，一些铁路设站点都是在鄱阳交界处或不远。

鄱阳将打造双中心枢纽城市为出发点建设，即：鄱阳城枢纽中心，鄱阳广晋（田畈街）枢纽中心。大家有没有还发现鄱阳北靠“莲花山”，南枕“莲湖”。另外：若最终搞定昌景黄线路站点的话，“鄱阳南”站或改设为“鄱阳城”站。